当今世界，汽车产业正面临1886年汽车诞生以来最大变革。武汉汽车产业正沿着电动化、智能化、网联化、共享化等“新四化”方向转型升级。专家称，“国家新能源汽车质检中心建成后将提升产业核心竞争力，为武汉打造万亿级世界汽车产业集群提供重要技术支撑。”
新能源汽车产业被定位为国家战略性新兴产业。在新能源汽车发展中，检验检测是技术研发进入实际应用的关键一步。
武汉是全国六大汽车产业集群发展城市之一， 2017年生产乘用车189万辆，汽车产业产值达到3600亿元。国家新能源和智能网联汽车基地重大项目相继布局武汉。
长期以来，没有一家第三方国家级汽车检测机构，严重制约汽车产业发展规模和速度。“汽车大市终于有了汽车整车检测中心。”市质监局相关负责人说，“将大大促进武汉汽车产业的发展。”
国家新能源汽车质检中心依托中国汽车技术研究中心有限公司筹建。中汽中心是国家最权威的第三方汽车公共技术服务机构。
建设武汉国家级汽车质检中心，是武汉质监人的梦想。
2012年，武汉市1.3万余辆爱丽舍出租车刹车系统“缩水”问题被曝光，引发各界高度关注。市委市政府高度重视，召集相关部门成立工作专班，对相关问题进行调查。其中，武汉市质监局被指定牵头的质量安全调查组，对所涉及的出租车车型，委托第三方质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。
虽然事后经过第三方检测机构鉴定，新爱丽舍出租车符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件，“但是整个鉴定过程可谓‘一波三折’”。市质监局相关负责人介绍，由于当时武汉没有国家级汽车质检中心，工作人员不得不拖着4辆出租车几经辗转，最后在天津汽车检测中心完成质量鉴定。
“整个鉴定检测过程，花费高达20余万元。” 该负责人说，此次事件以后，全市质监部门统一思想下定决心，要全力建设武汉国家级汽车质检中心。
市质监局相关负责人说，能否积极、主动地关注社会热点反映出的质量安全技术问题，为政府监管提供有力的技术支撑，对检验检测机构提出了更高要求。在应对产品质量突发事件时，检验检测机构通过快速反应，能为政府和职能部门及时有效解决技术层面难题，稳定社会公众情绪，为公众选用合格的产品提供质量保证。通过科研攻关，为执法部门及时破解技术层面的重点和难点问题，确保产品市场公平有序，确保企业得到公平公正待遇。在区域性产品质量专项整治中，为整顿工作提供准确的信息和技术保障。
新一轮科技革命中，技术创新的方向、标准、程度、速度、转化，很大程度上取决于质量基础设施配套。北京、上海、广州、深圳、成都、青岛、苏州、郑州等城市都在抢夺国家质量技术基础建设资源。
在汽车产业领域，目前，全国汽车整车、零部件等项目的国家级质检机构共8 家，分别落户在长春、上海等地。近几年，北京、济南、柳州等都在积极倡导筹建国家级的汽车及零部件质量检测中心。
一直以来，整个湖北都没有一家第三方国家汽车质检机构，这与区域产业发展的规模和速度严重不协调。
从产业需求来说，武汉建设国家级汽车质检机构更为迫切。
湖北地处长江经济带重要节点，境内高校、科研院所众多，汽车产业研发实力位居全国前列。
湖北是汽车工业大省，现有10多家整车生产企业，近120家专用车生产企业，近1000家规模以上汽车零部件生产企业。全省形成了汉江沿线（十堰、襄阳、武汉）和长江沿线（武汉、宜昌、荆州、黄石）两条汽车产业带。
武汉是全国六大汽车产业集群发展城市之一，汽车产业是武汉第一大支柱产业。目前拥有整车企业5家，汽车零部件企业近500家，德尔福、法雷奥等一大批世界500强和中国500强企业布局于此，汽车产业链完善。2017年该市生产乘用车189万辆，汽车产业产值达到3600亿元，占全市规上工业总产值25%以上。近年来，国家新能源和智能网联汽车基地重大项目落户武汉。
湖北省汽车行业协会常务副秘书长刘丽君说，“我国现有汽车检测机构基本都是随着各地区汽车产业发展就近建立，唯有武汉地区空缺。”
刘丽君认为，随着新能源汽车产业的发展，产品质量检测和试验研发的需求必然越来越多，仅湖北省每年就有上千种车型的检测需求，零部件委托开发试验数量也巨大，急需建立第三方的国家级汽车检测与试验研究机构，改善湖北及中部地区新能源汽车产业发展现状。
武汉客车制造股份有限公司副总经理郑丽萍介绍，由于汽车整车及零部件产品研发周期长，需测试及认证项目多，研发及测试设备的成本投入巨大，产生的经济效益却不明显，因此企业多数在此方面寻求与外部第三方检测机构合作，制约了企业发展速度。
中国汽车技术研究中心·汉阳专用汽车研究所认为，武汉缺席第三方国家级新能源汽车检测机构，已制约了企业自主创新的能力，严重影响了产业技术进步。
如今，获批筹建国家新能源汽车质检中心，汽车大市有了自己的汽车整车检测中心，市质监局相关负责人说，“终于圆了几代人的梦想。”
依托中汽中心建设 新能源汽车技术有国际话语权 高起点打造具有全球竞争力的产业创新中心
武汉建设国家新能源汽车质检中心，由中国汽车技术研究中心有限公司整合武汉华威专用汽车检测有限责任公司主要负责。中汽中心总部位于天津，是国内最权威的第三方汽车技术机构。在汽车共性技术方面研发一直走在行业前端，为行业、企业提供技术支持和服务。
过去20年，中汽中心参与国家新能源汽车科技研发，配合国家制定一系列新能源汽车领域标准。目前，我国新能源汽车领域已经累计发布了100多项标准，“在国际上有话语权。”
中国新能源汽车的基础研究、验证基础，甚至每一项政策落实评估的背后，都有中汽中心的贡献。高起点建设国家级汽车质检中心是几代武汉汽车人、质量人的梦想。他们无数次北上天津，谋求与中汽中心的战略合作。
在国内，国家级汽车整车、零部件项目质检机构共8 家，分别是：国家工程机械质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心（长春）、国家客车质量监督检验中心、国家重型汽车质量监督检验中心、国家轿车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、国家消防装备质量监督检验中心。
这8家质检机构各自定位不同，有的隶属于生产企业，主要服务于企业内部；有的只能从事部分车型的检测，服务范围有限。
目前，全球汽车工业正面临着能源、环保、交通、资金等方面的严峻挑战，能源变革快速推进。在中国，节能和新能源汽车产业被定位于国家战略性新兴产业，近年来产销量逐年上升。
武汉新能源汽车产业聚集。东风、扬子江客车、武汉客车厂、广汽三菱、广汽菲亚特、比亚迪汽车（武汉）、江淮汽车（武汉）、南京金龙（武汉）等大力布局新能源汽车。通宇新能、天津力神、国轩动力、波士顿三元、力强新能、合康变频等一大批新能源电机、电池、电控系统相关项目投资武汉及周边地区。据不完全统计，目前武汉已有10多家新能源汽车主机厂。
2009年，武汉市政府、武汉经济技术开发区与中汽中心携手，规划建设武汉汽车及零部件检测基地，开启全面战略合作。2017年底，武汉基地动建新能源汽车及零部件检测中心。开工仪式上，中汽中心党委书记于凯透露，这是实施华中战略布局的重要投资举措。
中心筹备组组长、武汉华威专用汽车检测有限责任公司总经理高国有介绍，项目已经进入施工建设阶段，具有各类测试设备500多台套，检测能力涉及927个检测项目。大部分为进口设备，设备精度和技术指标达到国际先进水平。有能力覆盖汽车整车、零部件、节能与排放等检测。
湖北省汽车行业协会常务副秘书长刘丽君说，中心建成后，不仅可大大方便湖北省新能源汽车就近就地检测，更能引领湖北加快新能源汽车技术研发，缩短研发周期，降低研发成本，加快产业发展。
科技部原部长万钢说，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业。新能源汽车技术研发能不能占领制高点，成为当今世界汽车行业的竞争焦点。建设国家新能源汽车质检中心，肩负着国家新能源汽车技术研发使命。
中心筹备组总工程师王维介绍，中心拟建成新能源汽车整车实验室、碰撞安全实验室、新能源汽车系统及零部件综合实验室、汽车节能排放实验室、电磁兼容实验室、智能网联汽车模拟实验室等，针对还没有标准或标准滞后的产品，如增程式电动汽车、氢燃料电池汽车、电池热管理系统等前瞻技术领域，加强自主研发，形成开发能力和标准研究能力。
可以预见，国家新能源汽车质检中心将成为具有全球竞争力的产业创新中心。
引领“四化”汽车研发 助力打造世界级汽车产业集群 为“汽车强国梦”做出武汉贡献正当其时
从1956年中国第一辆解放牌汽车下线起，几代人为“中国自己造汽车”的梦想而夜以继日地奋斗。当今，“汽车强国”的梦想离我们比以往任何时候都近。
当今世界，汽车工业迎来了自诞生以来最大的变革：以电动化、智能化、网联化、共享化为方向，整个产业转型升级，全球汽车产业生态正在重塑。
专家普遍认为，这个机遇对于中国人的“汽车强国梦”来说，是千载难逢，具有空前的战略价值。“以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加速跨界融合，构建新型产业生态，带动产业转型升级，实现由大到强发展”，已成为当下全行业最为关注的课题。
梦想照进现实，武汉责无旁贷。
作为国家全面创新改革试验区、自主创新示范区，近年来，国家存储器基地、商业航天产业基地、新能源和智能网联汽车基地，国家网络安全人才与创新基地等重大项目相继布局武汉。
在汽车产业，武汉提出：将积极探索并重点推进传统汽车向新能源汽车、网联汽车等新型领域转型升级；积极探索构建车联网、智慧交通等产业生态圈；积极探索共享出行等汽车新型商业模式创新；积极探索并试点发展下一代汽车，努力打造具有世界影响力的汽车产业集群。
日前，在汉召开的湖北武汉智能汽车发展战略院士专家咨询会上，中国工程院原院长、院士周济认为，智能化汽车发展将经历三个阶段，第一个阶段是数字化，第二个阶段是互联网+制造，第三个阶段是智能制造。新能源电动汽车，就是把汽车电动化、数字化，变成数字化的控制；因为有了数字化，再加上互联网发展，成为网联汽车；再往前走就成为智能汽车。
“该中心立足武汉，面向中部，辐射全国，对汽车产业发展具有重要的推动作用。将加大产学研合作，汇聚优势的人才资源，加大科研投入，走‘科技引领、行业导向、创新驱动、绿色发展’的道路，努力将该中心建设成为国内领先的科技型检验检测机构。”国家新能源汽车质量监督检验中心筹备组组长、武汉华威专用汽车检测有限责任公司总经理高国有说，筹建国家新能源汽车质量监督检验中心是在我国汽车产业快速发展、试验与创新需求不断增加的背景下，为支持、促进我国新能源汽车产业发展，填补新能源汽车及相关检测领域的空白而提出的。
建设国家新能源汽车质检中心，将引领武汉“四化”汽车研发。中心筹备组总工程师王维介绍，中心在新能源汽车基础技术上的发展会为智能网联汽车发展奠定坚实的基础。结合武汉光电子产业条件，以及在5G通信、LTE-V等技术的支持，在这里，新能源汽车有望率先实现智能化、网联化，而取得国际竞争优势。
建设国家新能源汽车质检中心，将引领汽车关键零部件产业提档升级。中国品牌零部件的发展严重落后于整车，部分关键零部件长期依赖进口。据武汉市质监局对武汉市汽车零部件产业调查报告显示，全市共有汽车零部件企业近1000家，规模以上企业较少，产品技术含量低。国家汽车质检中心落户，将提升武汉市汽车零部件企业设计能力和管理水平，促进其向质量过硬、技术含量高、产销规模大方面发展。
“相当一段时间里，智能汽车还是以新能源汽车为主体，武汉发展智能汽车产业，有条件、有基础，不能让机会擦肩而过。”周济说，武汉市可把未来汽车作为战略重点，建设世界级先进制造产业集群。
吸引各方创新要素聚集，武汉正全力培育发展万亿级世界汽车产业集群，“这是武汉产业升级和经济增长的需要，更是实现国家战略、国家使命的责任。”
当前，武汉开发区将下一代汽车作为开发区“十三五”支柱性产业重点布局。通过体制规划与系列措施，全力建设世界级智能汽车产业集群。“国家新能源汽车质检中心落户于此，可以充分发挥其技术支撑作用，抓重点、补短板、强弱项，推动我市汽车产业加快进入高质量发展阶段。”
武汉市质监局相关负责人表示，武汉新能源汽车国家质检中心的筹建，补齐了过去我市质量发展中的“短板”和“痛点”，从源头夯实质量技术基础；更重要的是，随着为我市汽车产业转型升级提前布局，助力武汉新兴汽车产业实现弯道超车。
“武汉市拥有自己的第三方国家质检中心，具有划时代的意义。”
策划：武汉市质量强市工作委员会办公室
武汉市质量技术监督局
