2.八月份中央最高领导习大大将来长春宣布此事，国汽集团总部设在长春，一把手是竺延风，徐留平回兵器集团或者工信部；
3.后续吉林汽车和一汽轿车将会并入乘用车事业部，可能变成生产工厂，天津一汽将出售；奔腾开发院解散，人员去长安或者到红旗面试；
4.八月份可能会启动第一轮人事变革，明年六月份第二轮；
5.另将成立一个合资公司事业部。
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2017年12月1日，中国第一汽车集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）在湖北武汉签署战略合作框架协议。根据协议，三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。日前，三方合资组建了T3出行服务公司，打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。
2018年5月21日，一汽、东风、兵装三大集团之间又开始了新一轮的人事变动。继去年“双徐”对调之后，三家公司的副总经理层面进行了一次“换防再布局”。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东将前往兵装集团任职，东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平则进入一汽担任副总经理一职，而一汽集团总经理助理尤峥转战东风公司担任副总经理。在兵装集团官方网站上，原本在一汽负责商用车的副总经理董春波已经列入管理团队。
如果仅仅将人事变动理解为例行调整，则未免失之肤浅。这已经是2015年一汽东风“换帅”、2017年“双徐”对调之后第三次重大人事调整，在一把手掌门人变动之后，本次副总的易位更是显示重组推进到关键板块负责人的层面。
将目光拉升到更为宏观的高度，中国制造业的央企兼并重组持续推进中，人事先行、技术交叉，这些举措都在向外界传达着三大集团未来走势指向统一合并的信号。
