Waymo CEO约翰·科拉菲克（John Krafcik）表示，目前他们自动驾驶车队平均每天在公共道路上的测试里程为2.5万英里。自2009年开始，Waymo就开始了自动驾驶公共路测，截止去年11月，Waymo完成了400万英里公共道路测试，至今路测里程就翻了一番，达到了800万英里。
Waymo在投入的车辆和司机在车企中也位居前列，从加州机动车辆管理局公布的数据来看，目前Waymo注册有72俩测试汽车，在所有车企中排第2；注册的司机则是高达411名，注册司机是最多的，在车企中排在第1位。坐拥全球著名的高科技产业中心硅谷的加州，目前也是自动驾驶汽车研发与测试的重要地区。
目前，Waymo正在为今年下半年向部分地区的美国消费者推出无人驾驶服务做准备，该公司已经在美国凤凰城启动了无人驾驶服务，当地大约400名居民获得了参与无人驾驶服务测试的资格，通过手机端应用可以呼叫Waymo无人驾驶车。
不过，提到自动驾驶汽车的安全问题，Waymo仍然非常谨慎。约翰·科拉菲克称，自动驾驶车辆普及的时间周期将比想象的要长。约翰·科拉菲克表示，近几十年来在安全方面取得的进展，包括在每辆新车中安装8到10个安全气囊，以及采用一系列的主动安全和驾驶辅助技术，但交通死亡人数却在增多，道路安全似乎还在倒退。
“目前道路上还没有自动驾驶系统。你今天能够买到的可上路行驶的系统都是驾驶辅助系统，这意味着司机对车辆负有完全的责任，我认为在这一点上有太多的困惑。”约翰·科拉菲克补充说，“我不喜欢半自动化这个词，因为它其实只是驾驶辅助技术。我们仍然需要完全保持警惕，在路上驾驶期间每分每秒都需要保持对车辆的掌控。”
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