继上海、北京、深圳等城市发放首批无人车上路测试牌照后，日前杭州也加入到拥抱无人车的阵营中。浙江商汤科技开发有限公司获得浙江省内首个无人车牌模块，被批准用无人车在杭州特定路段进行场景融合等一系列有针对性的测试。
据钱江世纪城管委会方面透露，商汤科技的无人驾驶中心项目已在萧山全区划定封闭式路段，并完成无人车专用车库的打造，加速推动无人驾驶车辆的开发。首席记者 梁应杰
杭州首辆无人驾驶试验车上牌
在拿到牌照前，商汤科技在萧山实验无人车已经有一段时间。今年5月份，商汤科技总裁尚海龙在一个论坛上发布了商汤无人车的有关视频。熟悉商汤的人都知道，这是一家专注于计算机视觉和深度学习的公司，今年4月份完成了由阿里巴巴领衔的6亿美元融资，估值超过30亿美元，是名副其实的独角兽。
去年12月，商汤科技与本田达成战略合作，共同深耕自动驾驶技术、加速智能汽车的研发进程，包括发力适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。通常来说，无人驾驶分成6个等级，从L0到L5，L4级别全程可以无人工干预。
落户在萧山的商汤无人驾驶中心项目以浙江商汤科技开发有限公司为研发主体，将分别发展本田L5级别的自动驾驶技术，ADAS先进驾驶辅助系统，DMS驾驶员监控系统，以及商汤自有驾驶技术。
拿到牌照是他们进行无人车路测的第一步。目前，商汤科技名下的无人驾驶试验车均可以使用该车牌模块，具备了合法的上路资格，省去了车牌审批的复杂流程，大幅缩短无人驾驶技术的研发。
智能汽车是萧山重点布局的产业
除了无人驾驶中心外，商汤还将在萧山成立AR产业中心、三维视觉联合实验室两个重量级项目。其中，AR产业中心计划打造成一个能自我调控、相互合作、相互促进和健康可持续发展的AR生态圈。三维视觉联合实验室项目则由浙江大学CAD&CG国家重点实验室承建，积极引进浙江大学高端人才。
和商汤科技的合作，也是近年来萧山打造“中央创新区”的一个缩影。去年这个时候，网易和钱江世纪城签约，将在萧山布局人工智能、大数据、云计算、云服务等前沿技术，目标是再造一个网易。而像科大讯飞的浙江总部，Wish的中国总部也选择落户萧山。
同样位于钱江世纪城核心区，未来还将建起一座以人工智能之父图灵之名命名的“图灵小镇”，聚焦人工智能、大数据和云计算相关产业。阿里巴巴城市大脑的试点和前期研究工作，都在这个小镇进行。
在一系列前沿科技中，以无人车为代表的智能汽车产业被寄予了厚望。眼下，清华大学浙江萧山未来交通控制研究院正在筹建中，它将在无人驾驶技术与标准方面进行研究，打造无人驾驶汽车“进路许可”国家测试中心，并规划建设萧山区无人驾驶汽车的产业链体系。
阿里加大无人车投入
关于杭州和无人车，今年还有另一个大消息，那就是阿里正式涉足无人车领域。虽然是BAT中最晚宣布进入这一领域的巨头，但阿里已经做了不少技术积累，并且取得了相当不错的成绩。
比如今年1月，阿里巴巴首次出现在国际最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI道路场景分割排行榜上。榜单显示，阿里人工智能团队iDST获得三项分割任务第一，包括乡村车道与多车道两项特定场景任务，及整体场景的综合评测任务城市车道。这也被认为是阿里正式布局无人驾驶领域的信号。
从阿里巴巴集团官网招聘信息也不难看出，他们正加大在无人车领域的投入。从今年1月份开始，他们面向社会招聘自动驾驶商务专家，当月总体招聘仅7人。但到了3月份，阿里的自动驾驶相关职位公开招聘人数达到了51人，涉及开发、算法、质量保证等各个环节。
阿里巴巴相关负责人表示，阿里人工智能实验室（AI labs）的团队正在进行自动驾驶技术的研发，由首席科学家王刚教授牵头。在入职阿里前，王刚是新加坡南洋理工大学终身教授，目前负责机器学习、计算机视觉和自然语言理解的研发工作，如今家喻户晓的“天猫精灵X1”就运用了他的多项研究成果。
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