在“万物互联”的时代，互联网逐步走进了车生活，智能互联也成为了圈粉众多年轻化购车群体的利器。越来越多的消费者不仅仅局限于移动终端的互联，也期待自己的车能拥有“化繁为简”的智能功能，展现出强大的互联实力。
中国自主品牌中，荣威是较早以“互联网汽车”为主要卖点的品牌，自然是在汽车智联经验上拥有更多的话语权，铺天盖地的广告里荣威RX5以强大的互联网智能系统为噱头，夺走了不少紧跟科技潮流的年轻人的眼球，但要说荣威已经凭借强大的智能互联实力在众多智联SUV中C位出道，还有三款颜值不输荣威，智联能力更胜一筹的智联SUV表示不服。今天就让我们深扒一下，在这个智能互联的消费时代，东风风光580、传祺GS4和大迈X5智能互联版比起荣威RX5到底实力如何？
为了更好地迎合年轻人的消费口味，东风风光推出了智能互联车型风光580，主打智能互联，自然少不了触控大屏，9英寸触控屏，横向布局，高度集成了车辆控制功能，比如空调控制、智能导航蓝牙音乐等。悬浮式的中控屏设计及横条型排列的中控按钮，虽然感觉似曾相识，但相较荣威RX5高级感较强，观感也更为大气。配置算不上丰富多彩、面面俱到，除充电接口少，可能影响长途出行外，基本配置都能满足消费者需求。
最大的亮点是全新搭载的Lin OS 3.0 智能网联系统，比起荣威RX5 在功能和灵敏度上都有更加贴心的表现。通过APP可轻松实现控制远程开锁/上锁、远程空调控制、实现远程寻车定位、远程诊断和查看状态等互联化应用，并支持查询天气、阅读新闻、听网络FM、在线音乐等娱乐功能，实现了场景化、生活化的互联网用车，全方位满足消费者高品质出行需求。
【传祺GS4：打造汽车智联生态系统】
广汽传祺GS4也推出了基于智能互联版本的全新车型，除了外观及内饰的变化外，还全新升级了10.1寸全彩液晶中控大屏，画质比同级别SUV更清晰, 但整个触控屏几乎没有实体按键的设计，操作度上还是略显逊色。多媒体配置上还配备了传祺独家的G-LINE手机互联系统，支持手机屏幕的映射功能，高效便捷，科技范儿十足，但比起另外两款新智联SUV，在其他比较实用的倒车影像、后视镜加热等辅助配置上还是有些缺失。
同时传祺GS4打造的智能互联生态系统表现不俗，首次搭载了由智慧腾讯车联、智能远程助?、虚拟专?导航和超能语音副驾四?部分组成的“祺云概念”智联系统，只需简单的语音指令就可以完成车内13类语音控制功能和33项全局语音免唤醒功能，便捷出行。传祺GS4借助便捷高效的车载智能系统，不断简化行车过程中的繁琐细节，形成了一个集社交、场景、导航、服务于一体的智能化平台，在快节奏的生活中大放异彩。
【大迈X5智能互联版：聚焦智能安全的后起之秀】
对比荣威RX5，作为新智联SUV中的后起之秀，在原车型基础上全新智联升级的大迈X5智能互联版不断探索前瞻科技，自主研发了大迈管家车联系统。通过车联网将汽车、手机、多媒体、记录仪有效整合，在产品力上有足够的优势。
全新升级的大迈X5智能互联版，中控台配备8英寸液晶显示屏，采用电容触摸屏取代大量实体按键，比荣威RX5触感更灵敏，控制按键布局合理，菜单一目了然，使用起来相当顺手。除此之外还升级了智能语音控制、行车记录仪、液晶仪表以及车联网系统等多项科技配置，一句“你好，大迈”，即可轻松唤醒智能语音系统，灵敏度远超同级别智联SUV。
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