与2018年中国国际信息通信展览会同期开展的2018世界智能驾驶峰会，以“智载万物·驾驭无界”为主题，共同就智能网联与未来出行、5G技术与智能驾驶、智能网联时代的信息安全等话题展开深入的探讨。工业和信息化部科技司陈思敏副处长进行精彩的致辞。
陈思敏表示：“智能驾驶是各界非常关注的焦点，这也代表着现在产业融合的大趋势。发展智能驾驶主要有两个方面：一是提高车辆本身的智能化；二是提高道路交通设施的智能化。目前我们要做的就是两条腿走路，一方面大力发展智能网联汽车，另一方面大力发展智能交通设施，促进车、路、人、云协同发展。”
加速发展车联网
从国家层面来讲，中央高度重视车联网领域的发展，党中央、国务院多次在各种文件和规划当中明确发展智能交通、发展车联网，特别是把智能网联汽车纳入国家中长期汽车产业规划当中，工业和信息化部深入贯彻党中央、国务院的决策部署，在推动相关工作当中也做了一些努力。陈思敏表示，主要表现在以下四点：
一是加强统筹协调。落实国务院部署，会同发展改革委、财政部、公安部、交通部等二十个部门组成了车联网产业发展专项委员会，协调解决技术创新、基础设施建设、政策法规等方面的关键问题。
二是政策方面。今年年初，工信部、公安部、交通部三部委联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范》，并在全国范围内引起了非常好的反响，现在多个地区相继出台本地的车辆上路测试规范，这为智能驾驶的发展奠定了基础。
三是标准方面。工信部与国标委联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南》，包括智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等系列文件。值得注意的是，标准指南的发布也是车联网产业发展的一个标志性事件。
四是推进路网信息化建设。促进5G与车联网融合发展。目前在全国布局了7个试点，包括河北、北京、上海、无锡等，建立了智能网联汽车或车联网综合应用示范区。其中，无锡开展的全国首个LTEVTX示范依托无锡与江苏省公安部共建智能交通测试基地，覆盖城市240多个路口，产生了比较大的国际影响力。
核心技术有待突破
车联网行业在积极推进的同时，也存在着核心技术有待突破、产业生态亟待完善等问题。陈思敏称，将于同有关部门和产业界重点推动以下四方面的工作。
一是加强协同，形成合力。认真听取各地各行业的意见，扎扎实实开展工作，进一步发挥好车联网产业专项委员会的统筹协调作用，进一步推动解决车联网产业的重大问题，发挥好协同机制，同时发挥好各地的积极性。
二是坚持创新驱动。加强研发攻关，突破技术瓶颈，促进多领域协同创新。在车联网关键技术领域，聚焦LTEVTX操作系统、自动驾驶系统等关键技术开展工作。
三是推进车路协同发展。加快交通相关基础设施进行改造升级，推动实现LTEVTX应用，同时结合国内车联网应用示范区的布局，积极开展大规模测试、验证、应用、示范和部署。
四是完善安全保障体系。建立健全安全管理制度，建立健全车辆信息和功能安全防护体系，加强网络安全监督检查，提升防护能力，加强数据安全和用户个人信息保护，推动数据有序开放共享，保障关键环节网络和信息安全。
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