据官方透露，人多车多的大北京也要推进自动驾驶了，预计2018年上半年将会有正规的自动驾驶车辆测试场投入使用。听到这个消息，我第一个想到的就是，当自动驾驶真正行走于日常生活中，那考不下驾照的人是不是就不用继续考了？？…… 比如我。
科技是提升生活质感的利器，实不相瞒，从现在开始我就开启幸福感爆棚的模式了。
就像1858年的美国人为了终结手洗时代，发明了第一台手动洗衣机。没多久不用人力的电动洗衣机也造出来了，直到今天，更智能的全自动洗衣机已经基本覆盖到每个家庭。尽管我妈一直在诟病洗衣机洗的不干净，但仍然用的很开心。很显然，科技带来的幸福感远远超过我妈的预期。洗衣机之于我妈，自动驾驶之于我，一样的道理。
自动化是社会发展的趋势，自动驾驶汽车也是目前交通发展的趋势…哦，不，确切的来说，在上个世纪50年代，自动化就已经成为趋势了。放张图各位感受下：（说实话像不像在搓麻将？）
自动驾驶是分为5个级别的，从L1-L5，级别越高则意味着人为参与程度越低，自动化驾驶程度越高。
PS：L0是全部人为参与，可以忽略
注：
L1是辅助驾驶，解放双脚，带有自适应巡航、紧急制动功能车型均可为代表车型。
L2是部分自动驾驶，解放双手，代表车型有特斯拉S；
L3是有条件自动驾驶，解放双眼；
L4是高度自动驾驶，解放大脑；
L5即完全自动化，解放驾驶者。
毫无疑问，在自动驾驶汽车内搓麻将的假想图就是L5级别的的。但是就目前来看，无论是已经对自动驾驶汽车立法的美国、英国、德国，还是刚刚推进自动驾驶的中国，能生产出的最高级别车型也就是L3级别的。即有条件自动驾驶，解放双眼。
比如前段时间亮相的奥迪全新一代A8，算是首款具备L3级别的量产车型。它可以在时速低于60km/h的条件下，实现自动驾驶。
对于自动驾驶这块，车市上竞争还是挺激烈的。都争先恐后地给自己定下deadline。
如果这些车企都能如现在所承诺的这样，让自动驾驶汽车真正走进人们的生活，那也真是一眨眼的时间就能实现四个人在车里搓麻将的愿景，到时候就看百花齐放谁家更香咯。
对自动驾驶的期待是好的，不过回过头来想，有了自动驾驶汽车就真的不用考驾照了么？对于驾驶员的要求是不是又要重新定义？什么级别的自动驾驶汽车要遵循什么样的规定？如果自动驾驶汽车出了事故责任在谁？相关部门是不是要重新改写交通法规？这些问题好像还真不是一时半会就能解决掉的。
所以各位车界大佬也不用太着急，你早早的把车造了出来，如果因为条件有限不能上路可就浪费资源了。还是在技术上多用点心，到时候能顺利通过检测场的测试造福广大车主，那才真是极好的。
责任编辑：王维
商业化自动驾驶必要条件：AI算法须高效且低成本
陆奇到任首个大动作，百度宣布开放自动驾驶平台
三星的自动驾驶技术可能已经超越苹果，剑指谷歌！
“智能化水平不高”的丰田要在AI和自动驾驶领域发力